Gewone kleding op de motor gaat flapperen, kruipt op je rug omhoog en de kleding die in de bebouwde kom nog prettig was, is op de snelweg plotseling steenkoud.

Met motorkleding voel je direct het verschil en is het bij lagere temperaturen meestal mogelijk om er thermovoeringen in te ritsen.

Motorkleding wordt gemaakt van leer of textiel. Beide stoffen hebben hun eigen voor- en nadelen. Daarnaast kan je als motorrijder ook je eigen persoonlijke voorkeur voor een stof hebben.

Gelukkig zijn er tegenwoordig voor dames en heren aparte soorten en maten motorkleding, maar er is ook uniseks motorkleding. Mannen en vrouwen zijn nu eenmaal verschillend gebouwd, je kan de smalle schouders, lage heupen en borsten van een vrouw niet vergelijken met de brede schouders en smalle heupen van een man. Vandaar dat er de verschillende maatsystemen bestaan. Voor mensen die een maatje meer hebben, zijn er grote maten. Daarnaast hebben de meeste merken ook lengte maten. Bij deze maten is het mogelijk de mouwen en broekspijpen te verlengen of te verkorten. Zo is het voor iedereen mogelijk hun perfect zittende motorkleding uit te zoeken.

Echte voor- of nadelen zitten er niet aan leer of textiel. Leer is warmer in de felle zon, zeker een zwart pak. Daarentegen kan je bij een klein schuivertje een leren pak met een beetje schoenpoets weer aardig fatsoeneren, terwijl textiel dan al vakkundig gerepareerd zal moeten worden.

Leren motorkleding wordt meestal gebruikt door sportieve en chopper rijders. De voorkeur van sportieve rijders gaat uit naar leer omdat, leer het best beschermt tegen glijden en erg sportief staat Bij chopperrijders hoort het meer in de scene en het staat stoer.

Het nadeel van leer is dat het meestal niet waterdicht is. In sommige leren kleding worden membranen genaaid, of geïmpregneerd zodat het toch waterdicht is, maar dit is erg duur.

Textiel wordt voornamelijk gebruikt voor het woon-werk verkeer en tourrijders. Textiel is meestal waterdicht en het zit comfortabeler, met name in slechte weersomstandigheden.

Een echt nadeel heeft textiel niet. De uitstraling met textiele motorkleding is anders dan met leer. De stadsrijders kan zelfs kiezen voor de casual look kleding. Zo kan je de hele dag in je motorkleding rondlopen, zonder dat het iemand zal opvallen dat het motorkleding is.

Bij woon-werk verkeer kies je voor de functionele kant. Je dagelijkse kleding past er gewoon onder en blijft droog tijdens een buitje.

Ook wordt er steeds meer Kevlar in de kleding verwerkt waardoor de kleding steeds slijtvaster wordt en zijn er zelfs broeken die qua uiterlijk op een spijkerbroek lijken. Het verschil is niet zichtbaar, maar de broeken zijn slijtvast genoeg bij een ongeval. Sommige kevlar broeken zijn CE gekeurd, maar dit zijn niet alle kevlar broeken.

Als je geen zin, of mogelijkheid hebt om je om te kleden is een Kevlar broek een optie.